Rotocultivador Eurosystems P70 EVO com motor a gasolina B&S 850IS e partida elétrica.

Rotocultivador Eurosystems P70 EVO com motor a gasolina B&S 850IS e arranque eléctrico.

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Descrição

Motocultivador a Gasolina Eurosystems B&S P70

Motocultivador autopropulsionado com motor a gasolina 4 tempos, acionado por grandes rodas agrícolas ligadas a uma transmissão por engrenagens em banho de óleo.

O acessório fresa de 55 cm (fornecido de série, incluído no preço) é composto por 4 elementos, cada um com 4 lâminas (total de 16 lâminas).

A máquina é movimentada por uma caixa de 5 velocidades, das quais apenas 3 são utilizáveis como motocultivador (2 para a frente + 1 marcha-atrás), precisamente as mais lentas, ideais para o trabalho de fresagem do solo.

Trata-se de um modelo multifunções com acoplamento rápido e guiadores reguláveis, o que permite montar vários outros acessórios e tirar partido das 5 velocidades disponíveis.

Os motocultivadores são concebidos para trabalhar em solos macios e sem pedras. Não trabalham muito em profundidade, mas conseguem triturar o solo de forma muito fina, mais do que uma motoenxada normal. Por isso são perfeitos para hortas com todo o tipo de culturas, em terrenos já trabalhados e fresados com frequência.

Em contrapartida, para terrenos muito duros (ou nunca trabalhados), muito pedregosos ou com fortes declives, recomenda-se optar por uma motoenxada mais adequada a essas condições.


Acessórios compatíveis com o P70 (opcionais)

Disponíveis sob pedido (vendidos em separado):

  • Varredoura
    Para limpar:

    • pátios

    • espaços verdes

    • caminhos e passeios

  • Lâmina de neve
    Para remover neve de pátios, pátios de entrada, pequenos caminhos e acessos.

  • Barra de corte (ceifeira)
    Com movimento bilama para limpar terrenos de ervas altas ou pouco cuidados.

  • Aspirador de folhas
    Para recolher rapidamente folhas secas em pátios e pequenos caminhos.

  • Fresa de neve
    Para libertar caminhos e pequenos acessos de quantidades significativas de neve, projetando-a para o lado através da chaminé de descarga.

  • Deck de corte
    Para limpeza de terrenos com ervas daninhas.


Motor Briggs & Stratton 850iS com arranque elétrico

O motocultivador Eurosystems P70 está equipado com o novíssimo Briggs & Stratton 850iS Series™ InStart, com arranque elétrico:

O sistema InStart iS (Instant Starting Technology) é uma tecnologia inovadora que permite ligar o motor com um único gesto, sem cordão de arranque, sem pré-armazenar combustível e sem manípulo de ar.

Características do motor:

  • Tipo de motor: Monocilíndrico 4 tempos OHV

  • Cilindro: Alumínio

  • Cilindrada: 190 cm³

  • Capacidade do depósito: 1,1 L

Os motores 850iS Series™ InStart estão entre os mais avançados da sua categoria: muito potentes, com elevado desempenho, excelente fiabilidade, menor ruído e vibrações reduzidas em comparação com motores equivalentes.

Inclui bateria e carregador de bateria.

  • Potência nominal: 6,5 HP
    Também designada por potência “instalada”, corresponde à antiga norma utilizada pelos principais fabricantes, indicando uma potência de referência em fase de trabalho.

  • Potência efetiva: 5,2 HP (a 3600 rpm)
    Trata-se da potência real transmitida ao veio motor, indicada como oficial no manual e nas fichas técnicas.


Arranque elétrico com bateria InStart (Briggs & Stratton)

O sistema de arranque elétrico InStart permite ligar o motor com um simples toque no botão.

A tecnologia utiliza bateria de iões de lítio integrada no motor:

  • Carga de cerca de 10 minutos: mais de 10 arranques

  • Carga de cerca de 60 minutos: mais de 50 arranques

Basta:

  1. Colocar a bateria no compartimento na parte superior do motor.

  2. Premir o botão de arranque: o motor entra em funcionamento.

Assim, evita-se qualquer operação de afogador ou controlo manual do ar. A tecnologia de lítio garante um arranque simples, imediato e repetido, sem necessidade de recarga após cada utilização.


Caixa de velocidades (2+1 utilizáveis) e transmissão

O motocultivador é equipado com uma caixa de 5 velocidades, mas para o trabalho com fresa utilizam-se apenas 3 (2 para a frente + 1 marcha-atrás), as mais lentas, ideais para fresar o terreno.

  • Seleção das velocidades: através de alavanca situada no guiador.

  • Transmissão central com corpo em alumínio e engrenagens em aço em banho de óleo, extremamente robusta e fiável.


Guiadores e comandos

Nos guiadores concentram-se os principais comandos da máquina:

  • Alavanca inferior com pequena pega: alavanca de velocidades.

  • Alavanca vermelha: engate/paragem do acessório (fresa ou outro).

  • Alavanca prateada: engate da marcha à frente ou marcha-atrás (independentemente da velocidade selecionada).

Os guiadores são:

  • Reversíveis e reguláveis em altura e lateralmente,

  • Com sistema de fixação rotativo por alavanca, para adaptar a posição ao operador e ao tipo de trabalho.


Largura de trabalho – 55 cm

  • Largura total de trabalho com frese: 55 cm

  • Capot de proteção em chapa de aço

  • 4 fresas, cada uma com 4 lâminas

  • Diâmetro da fresa: 32 cm

O esporão traseiro é regulável em várias posições, determinando a profundidade de trabalho. Tal como em todos os motocultivadores, o trabalho é fino mas pouco profundo, menos profundo do que o de uma motoenxada tradicional.

A transmissão final por correia entre as fresas e o corpo da máquina (protegida por carter) desempenha também uma função de segurança: em caso de impacto das lâminas com um obstáculo, a correia pode deslizar, ajudando a proteger os componentes internos.

Para preservar a durabilidade da máquina, é fortemente recomendado:

  • Evitar choques com pedras ou obstáculos

  • Não trabalhar em solos muito pedregosos

Outra vantagem da transmissão por correia é a possibilidade de ligar/desligar a fresa com a alavanca vermelha, permitindo deslocar a máquina só com tração, com a fresa parada, sempre que necessário.


Rodas motrizes agrícolas

  • Rodas pneumáticas motrizes de grandes dimensões: 13 x 6.00 – 6

  • Equipadas com sistema de bloqueio / desbloqueio no suporte, permitindo alternar entre roda livre e roda motriz consoante a necessidade (transporte ou trabalho).

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